₹614 करोड़ का टेंडर आखिरी एक्सप्रेसवे खंड के लिए
NHAI ने चेन्नई-बंगलूरु एक्सप्रेसवे के बचे हुए 14 किमी के लिए ₹614 करोड़ का टेंडर जारी किया है, जिसमें पुरस्कार के चार महीने के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। 263 किमी के कॉरिडोर में लगभग 230 किमी पहले से ही पूरा हो चुका है।
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- LT close
- ₹3,837
- On the day
- +0.94%
- Futures OI, short covering
- -2.3%
- Put-call ratio
- 0.88
- Max pain
- ₹3,850
राष्ट्राई उच्चमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने 30 अक्टूबर 2026 को चेन्नई-बंगलूरु एक्सप्रेसवे के तमिलनाडु हिस्से के बचे हुए 14 किमी के लिए ₹614 करोड़ का टेंडर जारी किया है। NHAI के अधिकारियों ने बताया कि चयनित ठेकेदार को अनुबंध के पुरस्कार के चार महीने के भीतर काम पूरा करने की उम्मीद है। यह टेंडर देरी से चल रहे अंतर-राज्य कॉरिडोर को पूर्णता के करीब लाता है 🛣️।
263 किमी लंबा यह एक्सप्रेसवे अनुमानित ₹18,000 करोड़ की लागत से विकसित किया जा रहा है और इससे चेन्नई और बंगलूरु के बीच यात्रा का समय पांच से सात घंटे से घटकर लगभग तीन घंटे हो जाएगा। इस परियोजना में लगभग 230 किमी का काम पूरा हो चुका है। कर्नाटका का 71 किमी लंबा होस्कोटे-बेथामंगल क्षेत्र चालू है, जबकि आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु-आंध्र प्रदेश सीमा खंड में लगभग 90% कार्य पूरा हुआ है। यह कॉरिडोर माल ढुलाई, क्षेत्रीय संपर्क और इस रूट पर निर्माण गतिविधियों में सुधार कर सकता है 🚚।
OI चार्ट्स के अनुसार, मार्केट डेटा से संबंधित अवसंरचना स्टॉक का लेटेस्ट क्लोज 29 अक्टूबर 2026 को ₹3,837 था, जो सत्र में 0.9% ऊपर है। वॉल्यूम 1,754,505 रहा, जबकि स्टॉक ने पांच सत्रों में 4.8% का लाभ कमाया है, लेकिन 20 सत्रों में 1.0% की गिरावट बनी हुई है। इसके फ्यूचर्स में शॉर्ट कवरिंग दिखाई दी: ओपन इंटरेस्ट 2.3% घटकर 13,600,475 हो गया, जबकि फ्यूचर्स का मूल्य मूल संपत्ति की तुलना में 0.47% प्रीमियम पर रहा। OI चार्ट्स के डेटा से यह स्पष्ट होता है कि निकट अवधि की स्थिति में सुधार हो रहा है, लेकिन व्यापक ट्रेंड में कोई निश्चित बदलाव नहीं आया है।
जिस तत्काल ट्रिगर पर ध्यान देना है, वह अनुबंध का पुरस्कार और चार महीने का कार्य समय है। ₹3,850 के विकल्पों का मैक्स पेन स्तर लेटेस्ट प्राइस के करीब है, जबकि सबसे बड़ा कॉल ओपन इंटरेस्ट ₹3,900 पर और सबसे बड़ा पुट ओपन इंटरेस्ट ₹3,600 पर 23 नवंबर 2026 की समाप्ति के लिए है। ये स्तर निकट भविष्य के डेरिवेटिव रेंज को फ्रेम करते हैं; अंतिम पैकेज और कमीशनिंग माइलस्टोन पर प्रगति की जानकारी यह तय करेगी कि क्या अवसंरचना लाभ क्रियान्वित हो पाता है।
Source: DT Next, 30 Oct 2026
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